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DISTRIBUTION

Le réseau de distribution

Sc Autocora Grup SRL

Founded in 1996, as a retail company dealing with automotive spare parts and accessories, Autocora Grup S.A. is now one of the largest wholesale companies in the field of automotive spare parts and accessories.
The strategic position of its warehouses and well-organized logistics ensure the distribution of goods to its clients in real time and at the lowest price.
With more than 25 employees integrated into the system, the company defines itself as a wholesale trader of components for agricultural machinery of any kind (domestic and imported) and of components for trucks and automobiles as well.
From its leading position on the market of agricultural and automotive components meant for domestic equipment (manufactured in Romania), the company promptly supplies, from its stocks or on demand, products and  components for agricultural machinery made by worldwide renowned manufacturers such as John Deere, Case, Claas, Fendt, New Holland, Kuhn, Huard, Lemken, Nardi, Gaspardo etc.

Products: Koyo Ball & Roller Bearings

Location

Str Dunarii, nr 16, 147215, Nanov, Teleorman,Romania

Phone: +40 (0)347 803 171
Website: www.acgparts.ro
Email: office@autocora.ro

Bearing 3D
FAQ

Qu’est-ce qu’un roulement à contact oblique?

Un roulement à contact oblique possède des pistes décalées axialement entre la bague intérieure et extérieure. L’angle de contact sur la piste intérieure est le même que celui sur la piste extérieure. Les roulements à contact oblique supportent mieux les charges combinées (charges radiales et axiales) et l'angle de contact du roulement doit être adapté en fonction du rapport charge radiale / charge axiale. Plus l’angle de contact est important (généralement compris entre 10 et 45 degrés), plus la charge axiale supportée est importante, mais la charge radiale supportée diminue. Dans les applications à haute vitesse, comme les turbines, les moteurs à réaction et l'équipement dentaire, la force centrifuge générée par les billes modifie l'angle de contact au niveau des pistes des bagues intérieures et extérieures. Les céramiques comme le nitrure de silicium sont maintenant régulièrement utilisées dans ces applications en raison de leur faible densité (40% de celle de l’acier). Ces matériaux réduisent significativement la force centrifuge et peuvent fonctionner dans des environnements aux températures élevées. Ils ont également un mode d’usure similaire à l’acier, plutôt que de se fissurer ou de se briser comme le verre ou la porcelaine.
La plupart des 2 roues utilisent des roulements à contact oblique au niveau de la fourche en raison des charges appliquées sur ce roulement qui sont à la fois radiales et axiales.

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