Disponible en simple ou double rangée, apparié et quatre points de contact.

Conçus pour une grande précision et une excellente performance à haute vitesse. Les roulements à billes à contact oblique sont conçus pour supporter des charges combinées: à la fois axiales et radiales.

Les roulements à contact oblique sont conçus de manière à ce que l'angle de contact entre les chemins de roulement et les billes se forme lorsque le roulement est en cours d'utilisation. La principale caractéristique de la conception de ce type de roulement est que l'un, ou les deux chemins de roulement ont un épaulement soulagé, ou en position plus haute par rapport à l'autre. Pour que ces roulements fonctionnent correctement, ils doivent être assemblés avec une charge de poussée. Cette charge (ou pré charge) crée une ligne de contact (ou angle de contact) entre la bague intérieure, la bille et la bague extérieure. La pré charge peut être intégrée dans le roulement ou créée lorsque le roulement est inséré dans un assemblage. L'angle de contact varie entre 15 ° et 40 °, et est mesuré par rapport à une ligne perpendiculaire à l'axe du roulement. Les roulements à contact oblique sont des butées unidirectionnelles qui peuvent résister à des charges axiales lourdes et des charges radiales modérées.

Les dimensions clés à considérer lors de la recherche de roulements à contact oblique comprennent la conception d’alésage des unités, le diamètre extérieur, et la largeur de la bague extérieure. Les unités de conception peuvent être en être en pouces ou en métrique. Certains fabricants spécifient les pièces pour les deux cas. L'industrie du roulement utilise un système de nombres standards pour les roulements avec des alésages en diamètre métrique. Pour les alésages de tailles 04 et plus, multiplier par 5 pour obtenir l'alésage en millimètres.

Les spécifications d'exploitation importantes à considérer lors de la recherche de roulements à contact oblique comprennent la vitesse, la charge radiale statique et la charge radiale dynamique nominale. La vitesse nominale d'un roulement fonctionnant avec lubrification à la graisse est inférieure à celle d'un roulement avec lubrification à l'huile. La charge radiale statique est la charge radiale maximale que peut supporter un roulement sans déformation permanente excessive. La charge radiale dynamique est la charge radiale constante calculée, qu’un groupe de roulements identiques avec bagues extérieures stationnaires peut théoriquement atteindre pour une durée de vie nominale de 1 million de tours pour la bague intérieure.

Les fabricants attribuent généralement une note ABEC aux roulements. Les notes ABEC (Annular Bearing Engineers' Committee = Comité des Ingénieurs es Roulements Annulaires) classent différentes grandeurs de précisions et de tolérances pour les roulements. Plus le nombre ABEC est élevé, plus les tolérances des roulements sont réduites. Veuillez consulter les tableaux dans le formulaire de recherche pour les roulements à contact oblique pour les tolérances et autres notations équivalentes.

Les roulements à contact oblique peuvent avoir un certain nombre de styles de joints ou de boucliers différents. Les joints et les boucliers fournissent une protection contre la contamination et servent de dispositif de retenue du lubrifiant. Les joints fournissent une meilleure protection et un meilleur confinement du lubrifiant que les boucliers, mais ont des capacités de vitesse maximale inférieure. Les différents types comprennent les joints simples / doubles ou les boucliers simples / doubles. Les roulements à contact oblique peuvent être construits en matériaux spéciaux, y compris en acier inoxydable, en plastique et en céramique hybride. Ils peuvent également être plaqués, les matériaux de placage les plus courants étant le cadmium et le chrome.

Parmi les différentes conceptions de roulements à contact oblique,on trouve celles à butée directionnelle, à double butée directionnelle, à double rangée, à double rangée à capacité angulaire maximale, à butée duplex, et à contact à quatre points. Les roulements à section mince ont de petites sections transversales par rapport à leur diamètre. Les roulements avec support de vis à bille sont spécialement conçus pour une utilisation dans les applications de vis à billes ou de vis sans fin. Certains roulements peuvent être aussi bordés. Les roulements à contact oblique peuvent avoir différentes options de lubrification. Ils peuvent être re-lubrifiés, pré-lubrifiés, pré-lubrifié, ou avoir une lubrification solide.

Les roulements à billes à contact obliques sont adaptés pour des applications qui nécessitent une grande précision et une bonne performance à haute vitesse. Ce type de roulement est conçu pour porter une charge combinée.

• Roulements à billes à contact oblique d’une seule rangée et roulements à billes à contact oblique appariés

  Les angles standards de contact ont pour valeurs 15 °, 30 ° et 40 °. Ils sont identifiés, respectivement, par les codes supplémentaires « C », « A » (omis) et «B». Les roulements avec un angle de contact plus fermé sont plus appropriés pour des applications impliquant une rotation à grande vitesse. Ceux qui ont un angle de contact plus ouvert disposent d'une résistance de charge axiale supérieure. Les roulements à billes à contact oblique sont souvent pré-chargés pour améliorer leur rigidité et leur performance de rotation. Pour une paire assortie de roulement à billes à contact oblique de haute précision de classe 5 ou plus, qui sont utilisés dans les machines-outils et autres équipements de précision, la pré charge standard est spécifiée en trois niveaux : légère (L), moyenne (M) et lourde (H)..
  Lorsque ce type de roulement est chargé radialement, une composante axiale de force est produite. Dans ce cas, deux (face à face) ou plusieurs roulements sont adaptés et assemblés.

• Roulements à billes à contact oblique double rangée

  Ce type de roulements se compose de deux roulements à billes à contact oblique à rangées simples appariés dos-à-dos, avec bagues intérieures et extérieures intégrées.

• Roulement à billes à quatre points de contact

  Ces roulements ont un angle de contact de 35 ° et une bague intérieure divisée en deux pièces annulaires. Ils sont adaptés pour des applications qui impliquent un chargement soit axial soit combiné, où la charge axiale constitue la majeure partie de la charge totale. Un autre avantage est qu'ils sont en mesure de supporter la charge axiale et un certain degré de charge radiale. Chaque élément de roulement est en contact avec chacune des bagues intérieure et extérieure en un seul point. Les deux points de contact se trouvent sur la ligne d'angle de contact. La ligne va soit à droite soit à gauche selon le sens de la charge axiale.

  Il est essentiel d'examiner attentivement les conditions d'application, surtout les magnitudes de charge, pour un choix approprié du roulement à billes à quatre points de contact. Par conséquent, nous vous invitons à consulter JTEKT si vous envisagez d'installer ce type de roulement dans votre produit.