Koyo teams up with Royse in Spain

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Koyo teams up with Royse in Spain

KOYO & ROYSE teamed up for a distribution partnership on the Spain territory since 2019. The partnership was clearly in both parties interest.

First, it is granting KOYO a stronger presence on the Iberian Peninsula thanks ROYSE ‘s 12 agencies spreading all accross Spain.

Then, ROYSE is given the opportunity to offer to his Market KOYO’s high quality, durable products coming along with manufacturing expetise and precision engineering capabilities.

As KOYO’s always wanting his Partners to be more knowledgeable and engaged with his products, an e-learning session dedicated to ROYSE Sales Force has taken place on 14th September. The session was gathering not less than 20 Sales Managers from ROYSE for a 2 hours training.

Several subjects were covered such as Brand history, Group activities but also product range and other specifics in order to increase ROYSE ‘s Team Brand awareness and enhance more trust in Koyo Products and manufacturing facilities. Main objective was to create real « KOYO’s Brand Promoters » by giving them the needed information for Professional arguments by selling Koyo.

FAQ

Qu’est-ce qu’un roulement à contact oblique?

Un roulement à contact oblique possède des pistes décalées axialement entre la bague intérieure et extérieure. L’angle de contact sur la piste intérieure est le même que celui sur la piste extérieure. Les roulements à contact oblique supportent mieux les charges combinées (charges radiales et axiales) et l'angle de contact du roulement doit être adapté en fonction du rapport charge radiale / charge axiale. Plus l’angle de contact est important (généralement compris entre 10 et 45 degrés), plus la charge axiale supportée est importante, mais la charge radiale supportée diminue. Dans les applications à haute vitesse, comme les turbines, les moteurs à réaction et l'équipement dentaire, la force centrifuge générée par les billes modifie l'angle de contact au niveau des pistes des bagues intérieures et extérieures. Les céramiques comme le nitrure de silicium sont maintenant régulièrement utilisées dans ces applications en raison de leur faible densité (40% de celle de l’acier). Ces matériaux réduisent significativement la force centrifuge et peuvent fonctionner dans des environnements aux températures élevées. Ils ont également un mode d’usure similaire à l’acier, plutôt que de se fissurer ou de se briser comme le verre ou la porcelaine.
La plupart des 2 roues utilisent des roulements à contact oblique au niveau de la fourche en raison des charges appliquées sur ce roulement qui sont à la fois radiales et axiales.

Pour plus d’information, cliquer sur “Produits”.