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Butée à billes

Les butées à billes sont divisées en deux types (simple ou double) selon la réaction qu’elles doivent opposer.

Les butées à billes sont divisées en deux types (simple ou double) selon la réaction qu’elles doivent opposer.

Le premier est en mesure de supporter une charge axiale dans une direction, alors que le second est en mesure de la supporter dans les deux sens. Aucun des deux n’est adapté aux applications qui impliquent une charge radiale ou une rotation à grande vitesse.

 

Les roulements dont la rondelle d’appui de la face arrière est sphérique sont auto-aligneurs et peuvent s’accommoder d’un montage imprécis.

Butées sphériques à rouleaux

Les butées sphériques à rouleaux sont conçues pour supporter des charges axiales élevées. Elles peuvent également supporter une charge radiale si sa valeur est inférieure à 55% de la charge axiale supportée. Ces roulements ne sont pas adaptés pour de grandes vitesses de rotation. Ces roulements dont la surface de roulement est sphérique sont auto-aligneurs et peuvent supporter quelques degrés d’inclinaison. Ils sont généralement lubrifiés à l'huile.

Bearing 3D
FAQ

Qu’est-ce qu’un roulement à contact oblique?

Un roulement à contact oblique possède des pistes décalées axialement entre la bague intérieure et extérieure. L’angle de contact sur la piste intérieure est le même que celui sur la piste extérieure. Les roulements à contact oblique supportent mieux les charges combinées (charges radiales et axiales) et l'angle de contact du roulement doit être adapté en fonction du rapport charge radiale / charge axiale. Plus l’angle de contact est important (généralement compris entre 10 et 45 degrés), plus la charge axiale supportée est importante, mais la charge radiale supportée diminue. Dans les applications à haute vitesse, comme les turbines, les moteurs à réaction et l'équipement dentaire, la force centrifuge générée par les billes modifie l'angle de contact au niveau des pistes des bagues intérieures et extérieures. Les céramiques comme le nitrure de silicium sont maintenant régulièrement utilisées dans ces applications en raison de leur faible densité (40% de celle de l’acier). Ces matériaux réduisent significativement la force centrifuge et peuvent fonctionner dans des environnements aux températures élevées. Ils ont également un mode d’usure similaire à l’acier, plutôt que de se fissurer ou de se briser comme le verre ou la porcelaine.
La plupart des 2 roues utilisent des roulements à contact oblique au niveau de la fourche en raison des charges appliquées sur ce roulement qui sont à la fois radiales et axiales.

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