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PAR INDUSTRIE

Transmission et Engrenage

Les systèmes de transmission et d'engrenage sont cruciaux dans un grand nombre de dispositifs mécaniques.

Les systèmes de transmission et d'engrenage sont cruciaux dans un grand nombre de dispositifs mécaniques.

L'utilisation la plus commune est celle des véhicules automobiles, mais ces systèmes sont également utilisés dans un grand nombre d’équipements industriels, agricoles, du BTP et dans les éoliennes. Transmissions et engrenages ont plusieurs fonctions importantes, mais leur emploi principal est de fournir des conversions de vitesse et de couple dans les équipements motorisés.

 

Expérience et capacités

Les roulements Koyo sont utilisés dans divers types de systèmes de transmission et d'engrenage. Nos roulements supportent la rotation et maintiennent l'alignement des composants de ces systèmes. Le choix d’un roulement adapté à une application dépend des conditions opératoires telles que la charge, la vitesse de rotation et la lubrification.

Bearing 3D
FAQ

Qu’est-ce qu’un roulement à contact oblique?

Un roulement à contact oblique possède des pistes décalées axialement entre la bague intérieure et extérieure. L’angle de contact sur la piste intérieure est le même que celui sur la piste extérieure. Les roulements à contact oblique supportent mieux les charges combinées (charges radiales et axiales) et l'angle de contact du roulement doit être adapté en fonction du rapport charge radiale / charge axiale. Plus l’angle de contact est important (généralement compris entre 10 et 45 degrés), plus la charge axiale supportée est importante, mais la charge radiale supportée diminue. Dans les applications à haute vitesse, comme les turbines, les moteurs à réaction et l'équipement dentaire, la force centrifuge générée par les billes modifie l'angle de contact au niveau des pistes des bagues intérieures et extérieures. Les céramiques comme le nitrure de silicium sont maintenant régulièrement utilisées dans ces applications en raison de leur faible densité (40% de celle de l’acier). Ces matériaux réduisent significativement la force centrifuge et peuvent fonctionner dans des environnements aux températures élevées. Ils ont également un mode d’usure similaire à l’acier, plutôt que de se fissurer ou de se briser comme le verre ou la porcelaine.
La plupart des 2 roues utilisent des roulements à contact oblique au niveau de la fourche en raison des charges appliquées sur ce roulement qui sont à la fois radiales et axiales.

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