JTEKT congratulates HL Group with its 80th anniversary and almost 70 years partnership with JTEKT

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JTEKT congratulates HL Group with its 80th anniversary and almost 70 years partnership with JTEKT

HL Group is a Finnish privately-owned company. The roots of HL Group are in year 1942 when the company was established as an importer of bearings. Company’s long history and family ownership has always meant a certain approach to its business – all operations in HL Group are guided by long-term thinking instead of quarterly work. HL Group is JTEKT partner since 1953. In the past 69 years HL was able to promote and expand the JTEKT bearing business especially in the Industrial Aftermarket sector. During HL visit to JTEKT HQ in Almere Dimitri Loutfi – Senior General Manager AM EU handed over a trophy to Markku Nikkinen – HL Managing Director, as an appreciation for the long and successful cooperation since 1953. JTEKT and HL are looking forward to intensify this partnership in the upcoming years.

Dimitri Loutfi – Senior General Manager AM EU Honoring the cooperation between both companies since 1953 by handing over a trophy to Markku Nikkinen – HL Managing Director

FAQ

Qu’est-ce qu’un roulement à contact oblique?

Un roulement à contact oblique possède des pistes décalées axialement entre la bague intérieure et extérieure. L’angle de contact sur la piste intérieure est le même que celui sur la piste extérieure. Les roulements à contact oblique supportent mieux les charges combinées (charges radiales et axiales) et l'angle de contact du roulement doit être adapté en fonction du rapport charge radiale / charge axiale. Plus l’angle de contact est important (généralement compris entre 10 et 45 degrés), plus la charge axiale supportée est importante, mais la charge radiale supportée diminue. Dans les applications à haute vitesse, comme les turbines, les moteurs à réaction et l'équipement dentaire, la force centrifuge générée par les billes modifie l'angle de contact au niveau des pistes des bagues intérieures et extérieures. Les céramiques comme le nitrure de silicium sont maintenant régulièrement utilisées dans ces applications en raison de leur faible densité (40% de celle de l’acier). Ces matériaux réduisent significativement la force centrifuge et peuvent fonctionner dans des environnements aux températures élevées. Ils ont également un mode d’usure similaire à l’acier, plutôt que de se fissurer ou de se briser comme le verre ou la porcelaine.
La plupart des 2 roues utilisent des roulements à contact oblique au niveau de la fourche en raison des charges appliquées sur ce roulement qui sont à la fois radiales et axiales.

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