ru

Oтрасль

Рынок запасных частей

Наши развитые технологии - это гарантия долгосрочной производительности и надежности продукции марки Koyo, то есть достоинств, высоко оцениваемых пользователями вторичного рынка.

Рынок запасных частей (автомобильных и промышленных)

Наши развитые технологии - это гарантия долгосрочной производительности и надежности продукции марки Koyo, то есть достоинств, высоко оцениваемых пользователями вторичного рынка. Поэтому из очевидных соображений мы используем высокий потенциал в области испытаний и развития компании JTEKT для обслуживания этого сегмента рынка.

Подшипники марки Koyo доступны во всех европейских странах, а также во многих местах по всему миру, посредством развитой сети дистрибьюторов.

Опыт и потенциал

Запасные части для автомобильной промышленности:

  • Подшипники для систем подвески и рулевой колонки
  • Подшипники для колес и модули ступицы в сборе для европейских и японских автомобилей
  • Подшипники для двигателей, в том числе, натяжные шкивы и натяжители
  • Подшипники для механизмов выключения сцепления и компрессоров

  Продукция, предназначенная для вторичного промышленного рынка:

  • Однорядные шарикоподшипники, доступные в наиболее популярных размерах
  • Сферические роликоподшипники
  • Конические роликоподшипники (широкий ассортимент элементов в метрических и дюймовых размерах)
  • Блоки шарикоподшипников, в том числе, специального типа
  • Цилиндрические, Радиально-упорные, саморегулирующиеся подшипники качения, игольчатые роликоподшипники и другие.

Чтобы найти местного поставщика нашей продукции, просим связаться с одним из Офисов продаж, контактные данные которых доступны в закладке "Сеть отделений", или воспользоваться функцией поиска дистрибьюторов.

Bearing 3D
FAQ

Что такое радиально-упорный шарикоподшипник?

Радиально-упорный шарикоподшипник имеет асимметричные к оси дорожки. Осевые нагрузки передаются подшипником по прямой линии, в то время как радиальные нагрузки идут по наклонной линии, которая проявляет тенденцию к разделению дорожки по оси. Благодаря этому угол контакта на внутренней дорожке такой же, как и ан наружной дорожке. Радиально-упорные подшипники лучше справляются с комбинированными нагрузками (воздействующими в радиальном и осевом направлении), а угол контакта подшипника должен соответствовать относительным пропорциям имеющихся нагрузок. Чем больше угол контакта (стандартно он составляет от 10 до 45 градусов), тем больше устойчивость подшипника к осевой нагрузке, но меньше максимально допустимая радиальная нагрузка. В высокоскоростных системах, например, в турбинах, реактивных двигателях или стоматологических приборах, центробежные силы, вырабатываемые шариками подшипника, вызывают смену угла контакта на внутренней и наружной дорожке. С учетом низкой плотности (40% плотность стали), в конструкциях данного типа регулярно используются керамические материалы, например, нитрид кремния. Они значительно уменьшают центробежную силу и прекрасно подходят для высоких температур. Их процесс износа проходит так же, как и в случае подшипниковой стали, а значит, реже происходят трещины или распад структуры.

Радиально-упорные подшипники используются в большинстве велосипедов, а точнее - в конструкциях подшипников управления, поскольку на них воздействуют как осевые, так и радиальные нагрузки.

Чтобы получить более подробную информацию, нажмите на "Продукцию".

You may communicate us your personal data in the frame of using our website. JTEKT Europe Bearings B.V. and its affiliates undertake to comply with the European General Data Protection Regulation (GDPR May 25th 2018) and shall process your data in compliance with GDPR. In case, you would like to proceed with your rights (refusal, information, access, erasure, restriction, portability), you can send a request to dpo.jeo@jtekt.eu. Our privacy policy is available at: www.jtekt.co.jp/e/privacy3.html

I understand