Disponibles de una o dos hileras, en medidas métricas y en pulgadas, pueden ser producidos como TDO un aro doble y dos conos de una sola hilera y TDI (un doble cono y dos aros de una hilera).

Este tipo de rodamientos está diseñado para que las aros, conos y rodillos tengan superficies cónicas cuyos vértices convergen en un punto común en el eje del rodamiento. Este tipo es adecuado para aplicaciones que impliquen carga pesada o de impacto.

Los rodamientos de rodillos cónicos constan de un anillo interior (cono), un anillo exterior aro, una jaula y rodillos que están perfilados para distribuir la carga uniformemente. Tienen altas capacidades de carga radial y axial (empuje) a velocidades bajas e intermedias. Los rodamientos de rodillos cónicos están disponibles en diseños de una, dos y cuatro hileras. En el caso de rodamientos de una hilera, la capacidad de carga axial es aproximadamente el 60% de la capacidad radial. Los rodamientos de doble hilera tienen una mayor capacidad de carga radial y pueden soportar cargas axiales en ambos sentidos. Los rodillos se pueden configurar de tal manera que las líneas de contacto entre el rodillo y la ranura convergen o divergen hacia el eje de rotación. Los rodamientos de doble hilera divergentes aumentan la rigidez del montaje del eje, mientras que los rodamientos convergentes no. Otras configuraciones para rodamientos de doble hilera cuentan con un solo anillo exterior y dos anillos internos, o dos anillos exteriores y un solo anillo interior. Los rodamientos de cuatro hileras de rodillos cónicos constan de cuatro hileras de rodillos alternantes convergentes y divergentes.

La mayoría de los rodamientos de rodillos cónicos están hechos de aleación de acero o acero bajo en carbono. Algunas aplicaciones requieren el uso de acero templado o endurecido, de alto carbono, acero de calidad para rodamientos. El acero de alto carbono no requiere cementación y puede endurecerse mediante calentamiento por inducción o por endurecimiento mediante métodos de calentamiento convencionales. Cuando se utiliza acero de baja emisión de carbono, el carbono se introduce después de que los rodamientos de rodillos cilíndricos se mecanicen, a una profundidad suficiente para producir una caja endurecida que pueda soportar las cargas de los rodamientos. La adición de carbono y aleaciones asegura la combinación adecuada de un dureza, resistencia a la fatiga y un núcleo duro y dúctil.

El tamaño del diámetro interior y el diámetro exterior (OD) son especificaciones importantes a tener en cuenta al seleccionar rodamientos de rodillos cónicos. El diámetro interior es el diámetro más pequeño del rodamiento. Otras especificaciones importantes para los rodamientos de rodillos cónicos son la anchura total, velocidad nominal (aceite), carga axial estática, carga radial estática, carga axial dinámica y carga radial dinámica. Las cargas estáticas axiales y estáticas son, respectivamente, las cargas axiales y radiales máximas que un rodamiento puede soportar sin deformación permanente. La carga axial dinámica y las cargas radiales dinámicas son, respectivamente, las cargas axiales y radiales calculadas bajo las cuales un grupo de rodamientos idénticos con anillos exteriores fijos puede soportar una vida útil de 1 millón de revoluciones del anillo interior.

• Rodamientos de rodillos cónicos de una hilera

  Los rodamientos de rodillos cónicos de una hilera son capaces de soportar carga radial y axial en un sentido simultáneamente. Debido a que se produce un componente axial de fuerza cuando este tipo de rodamiento se carga radialmente, dos o más rodamientos se emparejan y se utilizan juntos.
  Existen los tipos estándar, medio y empinado que difieren en el tamaño del ángulo de contacto. Los rodamientos cónicos de diseño métrico se identifican mediante el sufijo suplementario "C" que se agrega al número de rodamiento.

  Los rodamientos cuya anchura del aro exterior, diámetro interno del anillo interior y el ángulo de contacto se determinan de acuerdo con las especificaciones ISO 355, se identifican por el sufijo suplementario "J".

  Los conjuntos de cono y los aros de tales rodamientos son intercambiables con los de rodamientos producidos en el extranjero si los números de rodamientos son iguales.

• Rodamientos de rodillos cónicos de doble hilera

  Estos rodamientos se dividen en el tipo TDO que tiene una aro doble y dos conos de una sola hilera, y el tipo TDI que tiene dos aros de una hilera y un doble cono.
  Ambos admiten cargas radiales y axiales en ambos sentidos. Estos dos también soportan cargas momentáneas. Sin embargo, el tipo TDO es superior al tipo TDI, porque la distancia entre los centros de carga es mayor en el tipo TDO. El espaciador del tipo TDO, o del tipo TDI, ajusta previamente el juego interno para proporcionar el funcionamiento adecuado después del montaje.

  Características y beneficios:

  • Acero forjado vs. sin soldadura
  • Vida útil más larga
  • Nivel de vibración y ruido reducido
  • Ranuras súper acabadas
  • Anillo interior de corona, pistas de rodadura y rodillos