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JTEKT Europe Bearings B.V. – Scandinavian Branch Office

Nom de la compagnie: JTEKT Europe Bearings B.V., Filial Sverige.
Pays: Sweden
Adresse: Kanalvägen 1A, 194 61 Upplands-Väsby
Téléphone: +46 (0)8 59421210
Type: Sales

Profile

Nom de la compagnie: JTEKT Europe Bearings B.V. – Scandinavian Branch Office.
Directeur général:  

Profile

Adresse: Kanalvägen 5A
Code postal: 194 61
Ville: Upplands-Väsby
Pays: Sweden
Téléphone: +46 (0)8 59421210
Fax: +46 (0)8 59421229
E-mail: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Info

Principales Activités Commerciales: Sales, engineering and logistics support for Scandinavian territory.
Territoire: Sweden, Norway and Finland.

Gestion de la qualité:

Certified ISO9001/ISO14001/ISO-TS16949

History

YEAR FACTS
1964 Sales of Koyo bearings started in Sweden by Maskin Teknisk Industri.
1974 Deliveries to Volvo Car Corporation started
1977 Koyo 100% owner of Maskin Teknisk Industri.
1981 Establishment of Koyo Kullager Scandinavia AB., one of the seven Koyo sales offices in Europe
1996 Deliveries of steering gears to Volvo Car Corporation started
1997 Supplier of the Year award received from VOAC Hydraulics A.B.
1998 ISO 9002 certified
1998 Received award for supplier of the year to Parker Hannifin A.B.
2003 Warehousing facility moved from Sweden to the European central warehouse in Almere, Netherland.
2005 Koyo Kullager Scandinavia AB acquired by Europa Koyo B.V.

 

Bearing 3D
FAQ

Qu’est-ce qu’un roulement à contact oblique?

Un roulement à contact oblique possède des pistes décalées axialement entre la bague intérieure et extérieure. L’angle de contact sur la piste intérieure est le même que celui sur la piste extérieure. Les roulements à contact oblique supportent mieux les charges combinées (charges radiales et axiales) et l'angle de contact du roulement doit être adapté en fonction du rapport charge radiale / charge axiale. Plus l’angle de contact est important (généralement compris entre 10 et 45 degrés), plus la charge axiale supportée est importante, mais la charge radiale supportée diminue. Dans les applications à haute vitesse, comme les turbines, les moteurs à réaction et l'équipement dentaire, la force centrifuge générée par les billes modifie l'angle de contact au niveau des pistes des bagues intérieures et extérieures. Les céramiques comme le nitrure de silicium sont maintenant régulièrement utilisées dans ces applications en raison de leur faible densité (40% de celle de l’acier). Ces matériaux réduisent significativement la force centrifuge et peuvent fonctionner dans des environnements aux températures élevées. Ils ont également un mode d’usure similaire à l’acier, plutôt que de se fissurer ou de se briser comme le verre ou la porcelaine.
La plupart des 2 roues utilisent des roulements à contact oblique au niveau de la fourche en raison des charges appliquées sur ce roulement qui sont à la fois radiales et axiales.

Pour plus d’information, cliquer sur “Produits”.

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